觀音寺長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?160米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1860米，是武松高速跨越長(zhǎng)江的重要通道。大橋公安側(cè)中跨共需吊裝鋼-UHPC組合梁節(jié)段40個(gè),此次吊裝的SZ01為鋼-UHPC組合梁,長(zhǎng)13.25米，重約605噸，為所有節(jié)段中最大重量。

吊裝過(guò)程中，將采用兩臺(tái)400噸橋面吊機(jī)精準(zhǔn)吊裝至預(yù)定位置。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服鋼-UHPC組合梁定位精度要求高、梁體結(jié)構(gòu)復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，通過(guò)精細(xì)化施工組織和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)控，確保了梁段安全、平穩(wěn)、精準(zhǔn)就位。后續(xù)將依次進(jìn)行斜拉索掛索與張拉作業(yè)，逐步向江心延伸，最終實(shí)現(xiàn)中跨合龍。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，觀音寺長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高，特別是鋼-UHPC組合梁具有“大噸位、超寬幅、高空作業(yè)”等特點(diǎn)，對(duì)吊裝工藝和施工控制提出了極高要求。為此，項(xiàng)目部聯(lián)合各家參建單位及高校，開(kāi)展了多輪技術(shù)論證與工藝試驗(yàn)，制定了技術(shù)先進(jìn)、措施合理的專項(xiàng)施工方案與應(yīng)急預(yù)案，確保每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全可控。

觀音寺長(zhǎng)江大橋作為全線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其建設(shè)進(jìn)展一直備受關(guān)注，大橋建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域交通布局，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，大橋公安側(cè)邊跨混凝土梁拼裝正有序推進(jìn)，中跨鋼梁懸拼施工全面展開(kāi)。項(xiàng)目全體建設(shè)者將繼續(xù)保持高昂斗志，堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”的施工理念，全力推進(jìn)工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全橋貫通，為湖北交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)路橋湘軍力量。（長(zhǎng)江分公司 譚云浩、周博文）